Auman 8×4 덤프 트럭

Auman 8×4 Dump Truck - 소개, 상세 사양 및 운영 가이드

기본 매개변수

• 브랜드 및 모델: Auman 8×4 Heavy{2}}Duty Dump Truck(ETX / GTL / EST 시리즈, 옵션 구성)
• 구동 유형: 8×4(전방 조향 축 2개 + 2 후방 구동 축, 총 12개의 바퀴)
• 휠베이스: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm(선택적 구성)
• 전체 치수(L×W×H): 9600–10800mm × 2550mm × 3450–3900mm
• 공차 중량: 15.5~16.8톤(더 나은 적재 용량을 위한 경량 설계)
• 총 차량 중량(GVW): 31~49톤(국가 표준 한도, 수출 요구 사항에 따라 조정 가능)
• 정격 탑재량: 18~32톤(대규모-규모의 중량물-운송에 적합)
• 배출 표준: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6(China National IV / V / VI), 수출 맞춤화 가능(예: 특정 지역의 경우 Euro 3)
• 타이어 사양: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5(총 12개의 타이어), 선택적으로 낮은-구름 저항 에너지-절약 타이어 및 복잡한 작업 조건을 위한 오프로드 타이어{10}}

파워트레인 시스템

• 엔진: 선택적인 Foton Cummins ISG 시리즈(ISG11/ISG12/ISG13) 디젤 엔진 또는 Weichai WP10.5H/WP12/WP13 시리즈 디젤 엔진; 환경 보호 요구 사항에 맞는 선택적 LNG 에너지 유형
• 배기량: 10.5L(ISG11 / WP10.5H) / 11.8L(ISG12) / 12.9L(ISG13) / 11.596L(WP12) / 12.54L(WP13)
• 최대 출력: 380–550 HP(280–405 kW), 작업 조건 요구 사항에 따라 선택적으로 430HP/460HP/500HP; 일부 모델에 장착된 웨이차이 WP10 엔진은 강력한 폭발력을 갖고 있다.
• 피크 토크: 1800~2600 N·m(ISG 시리즈); 2110–2500 N·m(Weichai 시리즈), 최대 토크 속도 1000–1700 rpm; Weichai WP10 엔진의 최대 토크는 2110N·m에 달해 뛰어난 등판 성능을 보장합니다.
• 특징: 인라인 6-실린더, 터보차저 및 인터쿨러, 직접 분사, WEVB 배기 밸브 브레이크(제동 효과 40%-50% 향상), 전자 제어 고압-압력 커먼 레일 기술, 강력한 저속-토크, 빠른 열 방출, 뛰어난 연비 및 긴 유지 관리 주기(최대 60,000km), 무거운 짐을 싣고 산악 지역의 장거리 운송에 적합 지역
• 변속기: 12단/16단 AMT 자동 변속기(Foton ZF 12TX2420TD/16TX2621TD 옵션) 또는 FAST 12단/16단 수동 변속기(옵션), 엔진과 완벽하게 조화됨; 일부 모델에는 부드러운 변속을 위해 FAST 12단 변속기가 장착되어 있습니다.
• 기어: 12/16 전진 기어 + 2 후진 기어

화물 상자 및 유압 리프팅 시스템

• 화물 상자: 후방-티핑 유형, 고강도-마모성 강철(Q355B)로 제작, 변형 방지 및 부식 방지-, 고하중 운송에 최적화된 설계-
• 표준 크기: 6.5m–8.2m(길이) × 2.35m(너비) × 1.5m–1.8m(높이), 특정 요구에 따라 선택적으로 7.6m 길이
• 플레이트 두께: 바닥 8–10mm, 측면 플레이트 6–8mm; 프레임 크기 850×300(8+5)mm 또는 900×300(10+6)mm, 변형 및 균열을 방지하기 위한 강화 구조(하단 및 측면의 보강 빔), 광석, 자갈, 석탄 및 기타 자재의 ​​고하중 운송에 적합-
• 디자인: U-자형 또는 직사각형 일체형 스탬핑, 내마모성,{1}}자재 부착이 쉽지 않음, 큰 적재량(25~35입방미터), 모래, 자갈, 토양, 광석, 석탄 및 기타 대량 자재 운송에 적합, 특히 대규모 광산, 채석 및 장거리-고하중-운송 시나리오에 적합
• 유압 시스템: 전면에 장착된-다단계 텔레스코픽 고압{2}}압력 오일 실린더, 수입(Bosch) 또는 국내에서 잘 알려진{3}}브랜드 유압 부품, 안정적인 성능
• 최대 리프팅 각도: 48~50도
• 리프팅 시간: 18초 이하, 하강 시간: 15초 이하
• 특징: 안정적인 리프팅 및 하강, 지터 없음, 강한 압력-지탱 능력, 오일 누출이 쉽지 않음, 고성능 동력인출장치(PTO)가 표준으로 장착되어 잦은 덤핑 작업에 적합하고 운송 효율성이 향상됩니다. 유압 시스템에는 압력 보호 장치와 과부하 보호 장치가 장착되어 작동 안전을 보장합니다.

객실 및 안전 구성

• 운전실: 일체형 전체-강철 충돌-방지 구조, ECE-R29 충돌 안전 인증, 4-포인트 완전 유압 서스펜션; 평평한 바닥 디자인의 높은-탑 운전실 프레임으로 실내 공간의 편안함과 접근성이 향상되었습니다. 운전실은 1MM 두께의 고강도 강철판을 채택하여 운전자를 위한 안전한 생명 보호 객실을 형성합니다.
• 내부: 넓고 편안하며 접이식 요추 지지대가 있는 다중-조정 가능한 에어백 충격-흡수 운전석, 넓은 침대 침대(장거리-장거리 운전에 적합), 4-스포크 다기능 스티어링 휠(다-기능 조정 버튼 포함), 전자 창문, 자동 항온 에어컨, 고성능-충실도 오디오 및 여러 수납 공간(3섹션 분할 수납 그리드 포함)을 갖추고 있습니다. 상단) 장거리 운전 시 운전 피로를 효과적으로 줄여줍니다.
• 추가 구성: Auman 8×4 덤프 트럭은 전기 운전실-틸팅 시스템, 오일-욕실 공기 청정기(먼지가 많은 광산 환경에 적합), 지능형 텔레매틱스 터미널, 가시성 향상을 위한 4{4}}카메라 시스템(수출 모델용), 지능형 결함 진단 시스템(실시간 차량 상태 모니터링용), 수동 선루프 및 옵션 주차 에어컨과 같은 옵션 기능을 제공합니다. 또한 운전실로 먼지가 유입되는 것을 최소화하기 위한 3단계 입구 설계가 특징입니다. 또한 수입 서스펜션 브레이크 및 클러치 페달을 활용하여 작동 힘을 80N(20%) 줄이고 제동을 더 쉽게 만듭니다.
• 연료 탱크: 400~600L 알루미늄 연료 탱크, 부식 방지- 및 경량, 잦은 재급유 없이 장거리-운송 요구 사항을 충족할 수 있는 선택적 600+400L 대용량-구성 구성
• 안전 구성: 포괄적인 안전 보호로 유럽 안전 표준에 따라 고하중 및 복잡한 도로 조건에서도 주행 안전을 보장합니다.

 작동 전 검사-
차량을 시동하기 전에 엔지니어링 차량의 안전 작동 사양에 따라 잠재적인 안전 위험을 제거하고 정상적인 작동을 보장하기 위해 종합적인 검사를 수행하십시오.

1. 외부 및 섀시: 타이어 공기압과 타이어 12개 마모 상태를 점검하고 휠 너트가 조여져 있는지 확인합니다. 화물 상자에 균열, 변형 또는 잔여 물질(특히 석탄, 광석 및 기타 부식성 물질)이 있는지 검사합니다. 유압 실린더와 파이프라인에 오일 누출이 있는지 확인하십시오. 모든 섀시 볼트가 단단히 조여져 있고 지상고가 정상인지 확인하십시오. 특히 광산 및 산악 지역에서 타이어 손상을 방지하기 위해 주행 경로의 장애물을 제거합니다.
2. 유체 검사: 엔진 오일, 냉각수, 연료 및 브레이크 유체의 수준이 표준을 충족하는지 확인합니다. 연료 필터에 쌓인 물을 적시에 배출하십시오. 유압유 레벨과 파이프라인 견고성을 검사합니다(무거운-부하 리프팅에 중요). 특히 추운 지역에서는 작동 전 오일 온도와 수온이 정상 범위 내에 있는지 확인하십시오.
3. 운전실 및 전기 시스템: 차량 조명, 경적, 와이퍼 및 계기판 디스플레이를 테스트하여 모든 전기 장비가 정상적으로 작동하는지 확인합니다. 에어백 시트와 서스펜션 시스템이 정상적으로 작동하는지 확인하십시오. 주차 브레이크가 효과적인 제동 상태인지 확인합니다(8×4 무거운-부하 모델의 경우 더 중요함). 필요한 경우 화물 상자의 후면 테일게이트를 열고 고정합니다. 특히 좁은 건설 현장에서 운전할 때 좋은 운전 시야를 확보하려면 백미러를 조정하십시오.

차량 시동 및 일일 운전

1. 키를 삽입하고 "ON" 위치로 돌린 다음 차량 자체 검사가-완료될 때까지 기다린 후(결함 경보 없음) "START" 위치로 돌려 엔진을 시동합니다. AMT 버전의 경우 시작하기 전에 기어가 중립에 있는지 확인하십시오. 환기가 잘 되는 곳에서 엔진을 시동하고-실내에서 시동할 경우 배기 가스를 실외로 유도합니다(광산과 같은 폐쇄된 공간에서 배기가스 오염을 방지하기 위해).
2. Auman 8×4 덤프 트럭을 시동한 후 엔진을 3~5분 동안 공회전시켜 예열하고 계기 판독값(엔진 속도, 오일 압력 및 냉각수 온도)을 모니터링하여 모든 매개변수가 정상 범위 내에 있는지 확인하십시오. 추운 지역에서는 시동을 걸기 전에 엔진을 30~40도까지 예열하세요. 파워트레인 손상을 방지하려면 냉각수 및 오일 온도가 필요한 수준에 도달할 때까지 최대 부하로 엔진을 작동하지 마십시오.
3. 주차 브레이크를 풀고 클러치를 완전히 누른 다음(수동 변속기의 경우) 1단으로 변속하고 천천히 클러치를 풀고 가속 페달을 가볍게 밟아 부드럽게 출발하십시오. 특히 최대 적재 시(18~32톤) 구동축이나 타이어 미끄러짐을 방지하기 위해 격렬한 가속과 거친 기어 변속을 피하십시오. AMT 버전의 경우 주차 브레이크를 풀고 가속 페달을 밟으면 출발합니다. 주변 사람들에게 경고하기 전에 경적을 울리십시오(건설 현장 및 광산에서는 중요).
4. 운전 중 안정적인 속도를 유지하십시오. 고속도로 최고 속도는 80km/h를 초과하지 않아야 하며, 거친 건설 현장 및 광산 도로에서는 30~40km/h 이내로 속도를 제어해야 합니다. 긴 내리막 구간(특히 산악 지역)에서는 낮은 기어와 엔진 브레이크(WEVB 배기 밸브 브레이크)를 사용하여 빈번한 제동을 피하십시오. 이로 인해 브레이크 고장이 발생할 수 있습니다. 차량이 고속으로 이동할 때 방향을 바꾸거나 기어를 변속하지 마십시오.
5. 진흙, 눈 또는 미끄러운 도로(광산 및 건설 지역에서 흔히 발생)에서 운전할 때 차동 잠금 장치를 켜서 휠 접지력과 통행성을 향상시킵니다. 전복을 방지하려면 고속에서 급회전을 피하세요(8×4 무거운-부하 모델의 경우 더 중요함). 가파른 경사면에서는 낮은 기어를 사용하여 충분한 동력을 확보하고 미끄러짐을 방지하십시오. 차량이 기울어지는 것을 방지하려면 가파른 경사면에서 수평으로 주행하지 마십시오.

표준 투기 작업

1. 위치 지정 및 주차: 트럭을 평평하고 단단하며 개방된 공간으로 운전하고(지면이 차량의 무거운 하중을 견딜 수 있는지 확인) 차체를 수평으로 유지하고 중립 기어로 전환한 다음 주차 브레이크를 단단히 당깁니다. 램프 주차의 경우 미끄러짐을 방지하기 위해 휠 블록을 사용하십시오. 타이어 폭발을 방지하기 위해 화염이 있거나 온도가 높은 곳에 주차하지 말고 머리 위의 전력선에서 멀리 떨어지십시오.
2. PTO 작동: 엔진을 계속 작동시키고 클러치를 완전히 누른 다음(수동 변속기의 경우) 동력인출장치(PTO)를 작동시켜 유압 시스템을 작동 상태로 만듭니다. 다음 단계로 진행하기 전에 PTO가 정상적으로 작동되었는지 확인하십시오. 유압 시스템의 손상을 방지하려면 차량이 움직일 때 PTO를 작동하지 마십시오.
3. 리프팅 및 덤핑: 클러치를 천천히 풀고(수동 변속기의 경우) 유압 제어 레버를 위쪽으로 밀어 화물 상자를 표준 덤핑 각도(48~50도)까지 균일하게 들어 올립니다. 전체 과정에서 사고를 방지하기 위해 화물 상자 주변에 사람, 장애물 또는 머리 위 장애물(최소 간격 6m 이상)이 없는지 확인하십시오. 물질이 튀는 것과 차량 불안정을 방지하기 위해 폭력적인 투기를 피하십시오(고하중 모델에 중요함-). 들어 올려진 화물 상자 밑에 서 있지 말고, 필요한 경우 경고 표지판을 설치하십시오.
4. 재설정 작업: 자재를 완전히 내린 후 유압 제어 레버를 아래로 당겨 화물 상자가 완전히 장착될 때까지 천천히 내립니다. 클러치(수동 변속기의 경우)를 완전히 눌러 PTO를 해제하고, 제어 레버를 중립 위치로 재설정하고, 필요한 경우 화물 상자의 후면 테일게이트를 닫습니다. 운전 중 화물 상자와 섀시가 손상되는 것을 방지하려면 운전 전에 화물 상자가 완전히 재설정되었는지 확인하십시오.

사후-운영 유지보수

1. 차량의 수명에 영향을 미칠 수 있는 부식 및 물질 축적을 방지하기 위해 화물 상자 내부의 잔류 물질(특히 석탄, 광석과 같은 부식성 물질)과 섀시의 먼지를 청소하십시오. 특히 먼지가 많은 광산 지역에서는 엔진 흡입이 원활하도록 공기 필터를 정기적으로 청소하십시오.
2. 모든 오일과 액체의 수준을 다시 확인하고 연료, 엔진 오일, 냉각수 및 유압 오일을 적시에 보충하십시오. 오일 누출, 공기 누출 및 느슨한 볼트(샤시 및 유압 시스템에 초점)를 점검하고 문제가 발견되면 즉시 조이거나 수리하십시오. 타이어에 공기를 주입할 때 폭발로 인한 부상을 방지하려면 타이어 앞에 서지 마십시오.
3. 건조하고 통풍이 잘 되며 평평한 곳에 차량을 주차한 후, 엔진을 끄고 주차 브레이크를 단단히 당긴 후 기어를 중립에 놓습니다. 차량을 장기간 주차한 경우 모든 유압 실린더를 복귀시키고 실린더 피스톤 로드의 노출된 부분을 덮으십시오. 열쇠를 가지고 주 전원 스위치를 끄고 문과 창문을 닫으십시오. 광산 지역에서 사용되는 차량의 경우 섀시와 화물 상자를 철저히 청소하여 먼지와 부식성 잔류물을 제거하십시오.
4. 차량 설명서에 따라 정기적인 유지 관리를 수행합니다. 엔진 오일, 필터 요소(공기 필터, 오일 필터, 연료 필터) 및 유압 오일을 정기적으로 교체하고, 타이어, 브레이크 패드 및 변속기 부품(특히 긴 내리막의 경우 브레이크 패드)의 마모 상태를 확인하고, 파워트레인 및 유압 시스템에 대한 포괄적인 검사 및 유지 관리를 수행하여 -장기적으로 안정적이고 효율적인 차량 작동을 보장합니다. 차량을 정비할 때에는 들어올린 부품을 단단히 지지하여 사고를 방지하십시오.