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덤프 세미{0}}트레일러는 후방 배출 하역을 위해 전방-장착 호이스트를 사용합니다.- 화물 차체는 골판지 패널이 포함된 프레임워크 구조를 특징으로 하며 펜더, 도구 상자, 착지 다리 및 바퀴와 같은 알루미늄 합금 구성 요소를 고강도 강철과 함께 통합하며, 섀시 교...

덤프 세미{0}}트레일러는 주로 컨테이너-스타일 세미{2}}본체와 유압 리프팅 시스템으로 구성됩니다. 동력은 트랙터 유닛의 동력인출장치(PTO) 또는 트레일러 자체에 장착된 엔진을 통해 공급됩니다. 주로 항만에서 벌크 화물 컨테이너(석탄, 철광석 등)를 운송 및 ...

덤프 세미{0}}트레일러의 핵심 설계는 화물 본체를 자율적으로 하역할 수 있는 유압 시스템에 중점을 두고 있으며, 구조가 무거운 화물을 운반하기에 충분한 강도를 갖는 동시에 효율적인 대량 자재 덤프에 대한 요구 사항을 충족합니다.

덤프 세미{0}}트레일러는 유압 시스템을 활용하여 자율 하역을 위한 화물칸을 작동하며, 주로 측면 기울이기 또는 후면 기울이기 방법을 사용합니다.-

혼합 장치는 주로 혼합 드럼과 그 지지 구성 요소로 구성됩니다. 혼합 드럼은 콘크리트 용기 역할을 합니다. 회전하면서 콘크리트는 내부 블레이드의 나선형 경로를 따라 이동하면서 지속적인 리프팅과 텀블링을 겪게 되므로 철저한 혼합이 보장됩니다.

운송되는 콘크리트의 수분 함량에 따라 콘크리트 믹서 트럭은 습식-믹스, 건식-믹스, 반-건식-믹스의 세 가지 유형으로 분류됩니다.

굴착기는 원래 수동으로 작동되었습니다. 발명부터 2013년까지의 시간은 130년이 넘습니다. 이 기간 동안 증기-선회식-굴삭기는 전기 모터나 내연 기관으로 구동되는 굴삭기로 발전했으며, 결국 기계, 전기 및 유압 기술을 통합한 완전 자동 유압 굴삭기로 이어졌습니다.

50년의 발전 끝에 중국의 건설 기계 산업은 18개 주요 범주, 4,500개 이상의 사양 및 모델을 생산할 수 있는 중요하고 번성하는 부문으로 성장하여 기본적으로 국내 시장 수요를 충족했습니다. 2005년 중국에는 건설 기계를 제조하는 특정 규모(지정 규모 이상)...

프로그래밍 가능 논리 컨트롤러(PLC)는 리프팅 및 호이스팅 산업의 다양한 유형의 장비에 널리 사용됩니다.

중국 건설 기계 산업의 제품 범위는 주로 범용 장비 제조와 특수{1}}장비 제조라는 광범위한 범주에서 파생됩니다.

건설 기계 부문에 적합한 MIG/MAG 용접 와이어에는 OK Aristod 12.63 HP 및 OK Autrod 12.64 HP가 있습니다.

매월 주변 온도에서 타이어 공기압을 점검하십시오. 표준 이하로 떨어지면 즉시 타이어에 공기를 주입하십시오. 공기압은 운전 안전에 영향을 미치므로 너무 높거나 낮아서는 안 됩니다. 타이어에 균열이 있는지 검사하십시오. 안전 위험이 감지되면 즉시 교체하십시오. 사용되...